Об акцизах и не только в контексте совершенствования» демпфирующего механизма».

Демпфирующий механизм – это термин, применяемый в строительстве и промышленности для обозначения устройства, минимизирующего последствия резких колебаний и вибраций. Данный термин сегодня употребляется и в финансово-налоговой сфере для «смягчения» неблагоприятных последствий колебаний конъюнктуры в том или ином сегменте рынка.

Федеральным законом от 30 июля 2019 года № 255-ФЗ реализованы содержавшиеся в законопроекте № N 752627-7 предложения по внесению изменений в главы 22 и 26 налогового кодекса, в том числе, в связи с необходимостью стабилизации цен на автомобильный бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке. Для этого, как сказано в пояснительной записке, производится «донастройка действующего механизма стабилизации цен» («демпфирующего механизма») с целью минимизации уровня возможного влияния мировой нефтяной конъюнктуры на розничные цены на топливо в России.

Как можно видеть, - говорят специалисты, - в данном случае в налоговом кодексе корректируются не собственно элементы налогов, а элементы государственного ценового регулирования, в частности, понижается условная средняя оптовая цена на отдельные виды топлива, а также определяются параметры ее изменений до 2024 года. При этом, выпадающие доходы в виде акцизов предполагается компенсировать за счет увеличения ставки на НДПИ. Данная мера указывает о переносе налоговой нагрузки с потребителей топлива на добывающие компании.

Специалисты допускают возможность подобного налогового маневра, однако, при этом, указывают на антирыночность предложенных мер, что может уменьшить интерес добывающих компаний в плане реализации добываемого сырья на внутреннем рынке.

А Центр налоговой помощи предлагает налогоплательщикам разъяснения по всем интересующим их вопросам, а также консультационную и информационную поддержку.